約書亞分地 — 做 SBTi 就是拿碳費優惠的入場券
SBTi 科學減碳目標如何幫你從 NT$300/噸降到 NT$50/噸，年省千萬碳費
約書亞帶領以色列人進入應許之地後，面對一個艱難的任務：把整塊土地分給十二個支派。每個支派得到的地不一樣大，地形不一樣，資源也不同。但有一件事是公平的 — 每塊地都有明確的邊界，由上帝親自劃定，不是人說了算。SBTi 就是現代版的「分地」— 根據科學計算，把全球剩餘的碳預算分配給每一家企業。你的份額多大，取決於你的產業、你的規模。邊界很清楚，沒有人可以多拿。而台灣政府看著這套分配邏輯說：「照著這個邊界走的企業，碳費打一折。」
SBTi 是什麼？一句話說完
「SBTi（Science Based Targets initiative）= 用氣候科學算出你的企業該減多少碳。」你自己說「我要減 10%」沒有用，SBTi 的做法是根據《巴黎協定》1.5°C 溫控目標，由科學家算出全球還能排多少碳，再按產業公平分配到你頭上。
白話說：你的碳預算上限，科學家幫你算好了，你能做的是照著走。
台灣碳費優惠 A 為什麼「參考 SBTi 路徑」？
往下看之前，先把這段讀完。
台灣碳費制度設計了三層費率：
| 費率類型 | 金額 | 適用條件 |
|---|---|---|
| 「一般費率」 | 「NT$300/噸」 | 未提交自主減量計畫 |
| 「優惠費率 A」 | 「NT$50/噸」 | 達成行業別指定削減率（參考 SBTi 1.5°C 路徑） |
| 「優惠費率 B」 | 「NT$100/噸」 | 達成技術標竿目標 |
注意「優惠費率 A」的適用條件：「行業別指定削減率（參考 SBTi 1.5°C 路徑）」。
環境部在設計碳費優惠制度時，刻意把 SBTi 的 1.5°C 路徑作為最高等級優惠的門檻。說白了，SBTi 是全球最嚴格的減碳框架，你願意照著走，政府就給你最大的費率折扣，「從 NT$300 直接降到 NT$50，打 1.7 折」。
「做 SBTi ≈ 拿碳費優惠 A 的入場券。」
很多企業還在到處問「怎麼少繳碳費」，但你翻一下碳費優惠的適用條件，SBTi 路徑就擺在那裡。
碳費實算：做 vs 不做 SBTi，差多少錢？
用一家「年排放 5 萬噸 CO₂e 的中型製造業」來算：
情境一：完全不動作（一般費率）
| 項目 | 數值 |
|---|---|
| 年排放量 | 50,000 噸 CO₂e |
| 適用費率 | NT$300/噸 |
| 「年碳費」 | 「NT$1,500 萬」 |
情境二：提交減量計畫，達技術標竿（優惠 B）
| 項目 | 數值 |
|---|---|
| 年排放量 | 50,000 噸 CO₂e |
| 適用費率 | NT$100/噸 |
| 「年碳費」 | 「NT$500 萬」 |
情境三：走 SBTi 路徑，達行業別指定削減率（優惠 A）
| 項目 | 數值 |
|---|---|
| 年排放量 | 50,000 噸 CO₂e |
| 適用費率 | NT$50/噸 |
| 「年碳費」 | 「NT$250 萬」 |
三種情境比較
| 情境 | 年碳費 | 相較一般費率省下 |
|---|---|---|
| 一般費率（不動作） | NT$1,500 萬 | — |
| 優惠 B（技術標竿） | NT$500 萬 | NT$1,000 萬/年 |
| 「優惠 A（SBTi 路徑）」 | 「NT$250 萬」 | 「NT$1,250 萬/年」 |
「每年多省 1,250 萬。」 做 SBTi 的諮詢費加上內部投入，通常不會超過 NT$200-300 萬。投資回收期？「不到三個月。」
註：上表為未扣除 K 值（免徵額度 2.5 萬噸）的估算上限，實際金額可能較低，但三種費率的相對差距不變。
SBTi 的核心要求：你要做到什麼？
SBTi 的目標設定有兩個層次：
近期目標（Near-term Target）
| 項目 | 要求 |
|---|---|
| 時間範圍 | 從基準年起 「5-10 年」 |
| Scope 1 + 2 | 至少每年減排 「4.2%」（跨產業絕對收縮法，特定產業另有產業別路徑），需涵蓋至少 「95%」 排放，線性對應 1.5°C 路徑 |
| Scope 3 | 佔總排放 40% 以上時，需涵蓋至少 「67%」 的 Scope 3 排放，目標需符合「遠低於 2°C」路徑 |
長期 / 淨零目標（Net-Zero Target）
| 項目 | 要求 |
|---|---|
| 目標年限 | 「2050 年」或更早達到淨零 |
| 覆蓋範圍 | Scope 1 + 2 覆蓋 ≥ 「95%」、Scope 3 覆蓋 ≥ 「90%」 |
| 剩餘排放 | ≤ 10% 可用永久性碳移除（CDR）抵消 |
SBTi 不接受你買一堆碳權來充數。排放要降下來，就得從製程、設備、能源結構裡面去降，只有最後那一點殘餘排放可以用碳移除處理。
SBTi 申請需要什麼數據？這是關鍵
很多企業想做 SBTi，但卡在第一步：「基線數據（Baseline Data）不夠紮實。」
SBTi 審查看什麼？Scope 1 + 2 的溫室氣體盤查必須完整，Scope 3 要做篩選分析。基準年排放量是所有減量目標的起算點，這個數字歪了，後面全部跟著歪。排放來源要拆到設施、燃料、製程層級，不能只交一個總數。SBTi 還會看你的數據到底是實測的還是估算的，品質越高越好。連續幾年的數據必須用同一方法學，每個數字都要能溯源到原始證據。
坦白講，這就是碳盤查的品質問題。「垃圾進、垃圾出」（Garbage In, Garbage Out），碳盤查數據不可信，SBTi 目標就是蓋在沙灘上。
確碳數據管理 CertiCarb 的證據包，就是為了解決這個問題而設計的：
| 層級 | 名稱 | 與 SBTi 的關聯 |
|---|---|---|
| L1 | 原始帳單 | 提供排放計算的原始依據，確保數據可溯源 |
| L2 | 排放係數溯源 | 記錄使用哪個排放係數、來自哪個資料庫、哪個版本 |
| L3 | SHA-256 數位封印 | 確保數據在提交後未被竄改，第三方查證可信 |
| L4 | 品質檢核 | 自動偵測異常值與缺漏，對應 SBTi 的數據品質要求 |
| L5 | 報告輸出 | 直接產出符合 SBTi 基線格式的報告 |
確碳不幫你「做 SBTi」，那是顧問公司的工作。確碳做的事情更前面一步：確保你交給顧問的基線數據，每一個數字都有證據、每一步計算都可追溯。數據基礎打好了，SBTi 申請的成功率自然高。
台灣 SBTi 現況：155 家企業已經跑在前面
根據 SBTi 官方數據（2025 年），台灣已有約 「155 家企業」的減碳目標通過 SBTi 驗證或正在承諾（committed）中。年成長率達 「53%」，在亞洲地區算成長最快的市場之一。
名單裡有台積電、日月光、聯電這些電子業龍頭，國泰金、富邦金、中信金等金融業，巨大（捷安特）、美利達等品牌製造，還有部分鋼鐵、紡織、化工傳產。
你可能心想「那都是大企業，跟我有什麼關係？」關係大了。這些大企業一旦設定 SBTi 目標，Scope 3 的壓力就沿著供應鏈往下傳。台積電要算供應鏈碳排，它的供應商就得交碳數據。你躲不掉的。
SBTi V2.0：2028 年大改版，現在是最佳切入時機
SBTi 正在進行史上最大規模的標準改版：
| 里程碑 | 時間 |
|---|---|
| V2.0 草案公開諮詢 | 2024 年已完成 |
| V2.0 正式定稿 | 「2026 年」（預計） |
| V2.0 強制適用 | 「2028 年 1 月 1 日」 |
V2.0 會帶來幾個重大變化：更多企業需要設定 Scope 3 目標（「Scope 3 門檻提高」）。碳抵消規則被「環境屬性聲明（Environmental Attribute Claims）」新框架取代（「碳信用限制更嚴格」）。數據品質要求拉高，估算值的空間被壓縮（「驗證標準提升」）。部分產業的減排速度可能要求加快（「行業別路徑更新」）。
為什麼現在做比較聰明？
現行 V1.x 的 Scope 3 門檻和數據品質要求都比 V2.0 低，現在申請相對容易過。在 V2.0 強制前通過的目標，通常有過渡期可以調整。而且碳費優惠不用等到 2028 年，現在拿到 SBTi 就能申請。還有一點容易忽略：建立符合 SBTi 要求的碳盤查體系，少說要 1-2 年的數據積累。
等到 2028 年 V2.0 強制實施再動手？到時候標準更嚴、排隊更久、成本更高。
SBTi + 碳費 + CBAM：三重紅利
如果你的企業有出口歐盟的產品，做 SBTi 的好處還不只碳費優惠：
| 效益面向 | 說明 |
|---|---|
| 「碳費優惠」 | NT$300 → NT$50，年省上千萬 |
| 「CBAM 碳價抵扣」 | 在台灣繳的碳費可作為 CBAM 已付碳價的扣抵依據 |
| 「供應鏈競爭力」 | 國際品牌客戶優先選擇有 SBTi 的供應商 |
| 「融資優惠」 | 銀行綠色金融貸款利率優惠，已有 SBTi 是加分項 |
| 「ESG 評級」 | CDP、MSCI 等評級機構將 SBTi 列為正面指標 |
把 SBTi 想成一張通行證。碳費優惠、CBAM 合規、國際供應鏈，一張證打開三扇門。
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明天就能做的 3 件事
- 上 SBTi 官網（sciencebasedtargets.org）查詢你所屬產業的減排路徑，了解「行業別指定削減率」大概是多少，評估你的企業能否達標
- 盤點你目前的碳盤查數據品質：有沒有原始帳單佐證？排放係數有沒有溯源？如果答案是「沒有」，先把數據基礎補齊再談 SBTi
- 算一筆帳：用你的年排放量（扣除 2.5 萬噸免徵額度後）× NT$250（一般費率 300 與優惠 A 的差額），這就是做 SBTi 每年能省下的碳費金額。把這個數字呈報給老闆
David's Take
碳費優惠 A 的設計邏輯沒什麼玄機：政府懶得自己發明減碳標準，乾脆借用全球最有公信力的 SBTi 框架。對企業來說這反而省事，你不用猜政府在想什麼，照著 SBTi 走就好。SBTi 說穿了就是一份「有科學依據的碳預算表」。約書亞當年分地，每個支派拿到多少地，邊界畫清楚就沒爭議。SBTi 分的是碳的額度，邏輯一樣。
本文所有法規引用經逐條核對原文，計算公式基於官方最新公告。
— 王駿瑋｜David Ishayahu｜確碳證據包設計者
Certicarb™ 確碳｜碳數據管理與治理 創辦人暨執行長・2026-04-09 審閱
📌 本文引用依據（截至 2026-04-09）
- ・碳費優惠費率: 碳費費率審議會決議（2024 年公告）
- ・氣候變遷因應法: 氣候變遷因應法（2023.02.15 總統令修正公布）
- ・SBTi Corporate Net-Zero Standard: SBTi Corporate Net-Zero Standard（Version 1.3 (2025)）
- ・SBTi V2.0 Corporate Standard: SBTi Corporate Near-Term / Net-Zero Standard V2.0（2026 年預計定稿，2028.01.01 強制適用）
⚠️ 法規可能已更新，請以官方最新公告為準。如需確認，歡迎透過 LINE 官方帳號聯繫。
📎 資料來源
- ・SBTi: Corporate Net-Zero Standard(2024)
- ・SBTi: Corporate Net-Zero Standard V2.0(2025)
- ・環境部：碳費收費辦法(2024.10)
- ・《氣候變遷因應法》(2023.02)
- ・歐盟：CBAM Regulation (EU) 2023/956(2023.10)
- ・CDP: Climate Change Questionnaire(2024)
- ・聖經約書亞記 13-21
💬 常見問答
SBTi 是什麼？跟台灣碳費有什麼關係？▼
SBTi（Science Based Targets initiative）是一個國際倡議，根據氣候科學為企業計算減碳目標。台灣碳費優惠費率 A（NT$50/噸）的行業別指定削減率，正是參考 SBTi 的 1.5°C 路徑設計。因此通過 SBTi 驗證的企業，較容易取得碳費最高等級優惠。
做 SBTi 可以省多少碳費？▼
以年排放 5 萬噸 CO₂e 的工廠為例，一般費率（NT$300/噸）年繳 NT$1,500 萬，取得優惠 A（NT$50/噸）後年繳 NT$250 萬，每年可省下 NT$1,250 萬。SBTi 諮詢與申請成本通常在 NT$200-300 萬，投資回收期不到三個月。
SBTi V2.0 什麼時候強制實施？現在該開始準備嗎？▼
SBTi V2.0 預計 2026 年定稿，2028 年 1 月 1 日強制適用。建議現在就開始準備，原因有三：(1) 現行標準較寬鬆，申請較容易；(2) 建立符合要求的碳盤查數據需要 1-2 年；(3) 越早通過，碳費優惠越早生效。